Caffa: “El Gobierno nacional desfinanció totalmente la obra pública en todo el país”

El administrador de Vialidad Provincial cuestionó que “Formosa no es ajena al desfinanciamiento del gobierno nacional a la obra pública. Tteníamos 160 kilómetros de rutas en plena pavimentación que fueron paralizados”, reclamó.

El titular de Vialidad Provincial, Javier Caffa hizo notar que esta fecha tiene “un doble significado profundamente arraigada en nuestra historia y proyecto de provincia”, y recordó que a partir de 1925 se conmemora el Día del Camino. Esto es, “de la infraestructura vial”, por tanto, se trata de una fecha, en efecto, que es “emblemática no solo como valoración de las rutas y los caminos, sino también como reconocimientos a ellos”, realzó.
Por consiguiente, aseveró que el desarrollo de la red vial “fue el motor del crecimiento del país, trajo progreso y desarrollo de las distintas regiones del interior”, a partir de allí se fue extendiendo la red vial nacional y, de esa a manera, “se fue consolidando una matriz federal”.
En ese contexto fue que emerge entonces la institución de Vialidad Nacional, en 1932, y se vincula a todas las ciudades y hace que prospere la Nación, puso en resalto, por tanto, “el camino es símbolo de encuentro,
progreso y esperanza, pero también memoria y destino, porque los caminos significan acceso a la salud, a la educación, al desarrollo social y económico”.
Al igual que “equidad territorial y más oportunidades para todos. En definitiva, justicia social”, es decir que entonces, afirmó con absoluta convicción Caffa que “un país no se desarrollo sin infraestructura, sin vías de comunicación, sin herramientas de crecimiento”.
Elevar la calidad de vida Puesto que ello permite, sin dudas, elevar “la calidad de vida de sus habitantes”, y, por eso, “los caminos no se miden solo en kilómetros, sino en la esperanza que despiertan, en los sueños que acercan y las oportunidades que crean”, sintetizó.
Y añadió en el mismo sentido que “son proyectos de integración”, siendo central para ello “la obra pública, porque significa que hay un Estado presente al servicio del pueblo”.
En esa visión se inscribe la provincia de Formosa, donde esbozó que fue fundamental la construcción de caminos para la integración territorial y el desarrollo social. Es así que, en 1958, la Dirección Provincial de Vialidad nació justamente “ante la imperiosa necesidad de dar conectividad a los pueblos”, es decir que, con esa misión, “se comenzó a construir las bases de la red vial provincial”.
De esa manera, se fueron abriendo las trazas de nuevos caminos para ir comunicando a las diferentes localidades y parajes y los numerosos riachos que atraviesan el territorio provincial fueron salvados por puentes y alcantarillas de madera nativa, fue relatando al aludir a la historia.
En definitiva, se fue consolidando a la red vial, a través de un “proceso en el cual los anillos productivos se fueron cerrando y la pavimentación llegó a las principales rutas de la provincia”, y, mencionó, como ejemplo de ello, la culminación de la pavimentación de la Ruta Nacional N° 81, “columna vertebral de la comunicación provincial”.

Imitar a Néstor Kirchner

Al igual que citó la construcción de la majestuosa obra hidrovial de la Ruta Provincial N° 28, recordando en ese punto a “un gran amigo” como fue el expresidente de la Nación, Néstor Carlos Kirchner, quien firmó el Acta de Reparación Histórica con el gobernador Insfrán, lo que “permitió triplicar la red pavimentada de Formosa”.
Reflexionó que “muchos deberían imitar su ejemplo”, en especial “el Gobierno nacional que ha desfinanciado totalmente la obra pública en el país y Formosa no es ajena a ello: teníamos 160 kilómetros de rutas en plena pavimentación que fueron paralizados. En algunos casos, con un 80% de avance en su ejecución, sin embargo quedaron abandonados”. Sostuvo que en el proyecto de Presupuesto Nacional 2027 “no existe ni una sola obra para la provincia”.
Incluso, si bien se había anunciado que estaba próxima a reiniciarse la construcción del puente Blanco, con obras complementarias, hasta la intersección con la RN N° 81, nada de eso sucedió, reprobó, cuando encima se trata de “un puente con una vida útil agotada que sin embargo sigue en esas condiciones” que hace peligroso para la seguridad vial de las personas transitar por allí”.