El ministro Ibáñez rechazó los peajes y reclamó  los fondos del impuesto a los combustibles

El ministro de Economía cuestionó la iniciativa del Gobierno nacional de concesionar tramos de las rutas 11, 81 y 86 bajo el sistema de peaje. Sostuvo que el volumen de tránsito de la provincia no permite recuperar las inversiones mediante el cobro a los usuarios y denunció que la medida busca encubrir la retención de los fondos provenientes del impuesto a los combustibles.
Jorge Ibáñez, ministro de Economía, Hacienda y Finanzas de Formosa, expresó un fuerte rechazo a la iniciativa del Gobierno nacional de avanzar con la concesión de tramos de las rutas nacionales 11, 81 y 86 en territorio provincial mediante el sistema de peaje. Calificó la propuesta de “descabellada” y advirtió que resulta económicamente inviable por las características del tránsito y las condiciones de la infraestructura vial formoseña.
Al referirse a la reciente publicación en el Boletín Oficial de la Nación, que contempla la concesión de distintos corredores viales, el funcionario puso en duda que una empresa privada pueda afrontar las millonarias inversiones que demanda la recuperación de esas rutas y luego obtener rentabilidad mediante el cobro de peajes.
“¿A quién se le ocurre que va a venir una empresa privada a hacer todos los arreglos que hay que hacer en la ruta 86 o la 81 y va a recuperar esa inversión con peaje?”, planteó.
En ese sentido, explicó que los estudios históricos de Vialidad Nacional indican que las rutas de Formosa no registran el volumen de circulación de vehículos, camiones y colectivos necesario para sostener un esquema de concesión con cobro a los usuarios, a diferencia de lo que sucede en los accesos a grandes centros urbanos, como Buenos Aires.
Para Ibáñez, la propuesta desconoce las particularidades de la red vial provincial y las condiciones económicas de la región. Además, advirtió que el estado actual de las rutas exige intervenciones de gran magnitud, que exceden las tareas habituales de conservación.
“Hoy las rutas están destrozadas, es un pozo al lado del otro. No es cuestión de mantenimiento o de cortar los yuyos, hay que hacer inversiones muy grandes para reconstruir la red vial”, remarcó.
El ministro vinculó la iniciativa nacional con la falta de transferencia de los recursos que, según sostuvo, corresponden por ley al sistema vial. En particular, cuestionó que el Estado nacional continúe recaudando el impuesto a los combustibles sin distribuir los fondos destinados al financiamiento de Vialidad Nacional y de las vialidades provinciales.
“Lanzan estos globos de ensayo de las privatizaciones porque no quieren disponer de los fondos que legítimamente corresponden por ley, que son los del impuesto a los combustibles para Vialidad Nacional y Vialidad Provincial. Cobran el impuesto desde diciembre de 2023 hasta hoy, pero no transfieren los recursos”, denunció.