Puente Pilar-colonia Cano: Argentina aún no comunicó si pedirá una prórroga a la CAF

La indefinición del Gobierno nacional mantiene frenado el proyecto del puente internacional que vinculará colonia Cano (en Formosa) con Pilar (Paraguay). La Corporación Andina de Fomento (CAF) otorgó una cooperación técnica de US$1,5 millones para los estudios y, ante el vencimiento de los plazos, todavía no está confirmado si Argentina solicitará una extensión.
La construcción del puente internacional colonia Cano (Formosa)-Pilar (Paraguay) atraviesa una etapa crítica debido a la falta de definiciones del Gobierno nacional argentino. El proyecto, considerado estratégico para la integración fronteriza y el desarrollo productivo entre ambos países, continúa sin una decisión argentina sobre la ubicación definitiva de la obra. La situación fue planteada recientemente durante la reunión del Comité de Integración Fronteriza realizada en Asunción, donde el gobernador de Formosa, Gildo Insfrán, y el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Javier Caffa, remarcaron la necesidad de avanzar con el proyecto.
Sin embargo, pese a los reclamos realizados durante los últimos meses, la Nación todavía no adoptó una postura institucional respecto a la traza. La demora impide avanzar con la elaboración del proyecto ejecutivo y, posteriormente, con el proceso de licitación de las obras. Uno de los principales contrastes entre ambos países es que Paraguay ya seleccionó formalmente una de las tres alternativas de emplazamiento elaboradas a partir de los estudios de la consultora técnica contratada para analizar el proyecto.
Formosa, por su parte, también tiene definida su posición respecto a la ubicación que considera más conveniente para el futuro enlace internacional. El problema se encuentra ahora del lado del Ejecutivo argentino, donde todavía no existe una definición oficial que permita cerrar esta etapa y avanzar hacia los estudios definitivos y la ejecución de la infraestructura. Desde la provincia vienen reclamando desde hace más de un año ante las autoridades nacionales para que se adopte una decisión. La preocupación aumentó en las últimas semanas debido a que los plazos vinculados al financiamiento internacional continúan corriendo.
Uno de los puntos más delicados es que Argentina todavía no definió si solicitará una prórroga a la Corporación Andina de Fomento (CAF). El organismo multilateral otorgó una cooperación técnica no reembolsable de US$1,5 millones destinada a financiar los estudios necesarios para avanzar con el proyecto del puente.
La falta de definiciones sobre la traza mantiene paralizado el avance de esas tareas y genera incertidumbre sobre la continuidad del financiamiento. Por eso, desde Formosa advierten que resulta indispensable que el Gobierno nacional tome una decisión y, en caso de ser necesario, gestione formalmente una extensión de los plazos ante la CAF. Durante la reunión bilateral realizada en Paraguay, un representante de la Cancillería argentina se comprometió a transmitir el planteo a las autoridades nacionales. Mientras tanto, el tiempo corre.

Qué puede pasar si vencen los plazos

La preocupación provincial no se limita a una demora administrativa. De acuerdo con las condiciones contractuales de este tipo de cooperación, el incumplimiento de los plazos de ejecución y justificación puede generar consecuencias sobre el financiamiento. En ese escenario, la CAF contempla en su reglamento la posibilidad de declarar el plazo vencido, mecanismo que puede derivar en la terminación anticipada del contrato y la cancelación del financiamiento comprometido.
Por eso, desde Vialidad Provincial advirtieron que la falta de gestión argentina podría poner en riesgo no solamente los estudios actualmente financiados, sino también la continuidad del proyecto. La eventual pérdida de los recursos implicaría además desaprovechar años de gestiones bilaterales entre Argentina y Paraguay para concretar una conexión estratégica entre ambos países.
El puente colonia Cano-Pilar no constituye solamente una obra de conexión fronteriza. Su concreción está vinculada con una estrategia de integración regional que permitiría mejorar la circulación de personas, bienes y producción entre Formosa y el departamento paraguayo de Ñeembucú. Del lado argentino, el proyecto se articula con inversiones de infraestructura ya realizadas en la zona, entre ellas la pavimentación de la ruta provincial  9, mientras que en Paraguay se realizaron obras de acceso vinculadas con la futura conexión.
La discusión también se produce mientras avanzan conversaciones entre Paraguay y la provincia del Chaco para impulsar otro enlace internacional. El Gobierno chaqueño, encabezado por Leandro Zdero, firmó un acuerdo para avanzar en un proyecto que vincularía Humaitá, en Ñeembucú, con Las Palmas, en territorio argentino. Sin embargo, se trata todavía de una iniciativa que no cuenta con financiamiento definido ni con una traza establecida. Por ahora, la falta de esa definición mantiene en suspenso una obra que lleva años de gestiones y que podría convertirse en un nuevo punto estratégico para la integración entre Formosa y Paraguay.