Ruta 11: concesión privada hasta  Resistencia, Formosa queda afuera

La Nación adjudicó la concesión de 497 kilómetros de la ruta nacional 11, entre Nelson, Santa Fe, y el empalme con la ruta nacional 16, en Resistencia. La traza que atraviesa Formosa no está incluida en esta etapa de la Red federal de concesiones.
El Gobierno nacional adjudicó la tercera etapa de la Red federal de concesiones, que incorpora más de 3900 kilómetros de rutas nacionales al esquema de operación, mantenimiento y conservación a cargo de empresas privadas. Entre los ocho corredores adjudicados se encuentra el denominado tramo Chaco-Santa Fe, correspondiente a la ruta nacional 11.
Según la información oficial de Vialidad Nacional, este tramo comprende 497,18 kilómetros, desde el kilómetro 510,62, a la altura de Nelson, en Santa Fe, hasta el empalme con la ruta nacional 16, en Resistencia, Chaco.
La adjudicación fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada el 24 de agosto. El esquema contempla la construcción, explotación, administración, reparación, conservación y mantenimiento de los corredores bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
La particularidad para Formosa es que la ruta nacional 11 que atraviesa la provincia no forma parte del tramo Chaco-Santa Fe adjudicado en esta etapa. De esta manera, mientras la RN 11 tendrá un nuevo esquema de gestión privada entre el norte de Santa Fe y Resistencia, la traza que continúa hacia Formosa no quedó incorporada a esta concesión.
La diferencia adquiere relevancia por el papel que cumple la RN 11 como corredor de conexión entre Formosa, Chaco, Santa Fe y el resto del país, además de su vinculación con los pasos internacionales hacia Paraguay.
La documentación oficial de la Red federal de concesiones delimita expresamente el tramo concesionado entre Nelson y Resistencia, sin extenderlo hacia el territorio formoseño.

Un corredor estratégico que cambia de esquema

La RN 11 es uno de los principales ejes viales del NEA. En el tramo incorporado a la concesión, el sector privado tendrá a su cargo las tareas previstas en el contrato, mientras que Vialidad Nacional conservará las funciones de supervisión y control mediante un esquema basado en niveles de servicio e indicadores de desempeño.
El Gobierno nacional sostiene que el nuevo sistema busca incorporar inversión privada para la operación y el mantenimiento de las rutas, sin subsidios del Estado nacional. Además, el esquema contempla que las concesionarias alcancen determinadas condiciones de transitabilidad antes de aplicar las tarifas previstas.
En Formosa, en cambio, la RN 11 no aparece entre los corredores incluidos en esta tercera etapa. Esto deja planteado el interrogante sobre qué esquema de mantenimiento y conservación tendrá la traza formoseña y qué obras se prevén para sostener sus condiciones de transitabilidad.
Vialidad Nacional ya ha realizado en territorio formoseño tareas de conservación sobre la RN 11, como trabajos sobre banquinas y señalización, y también intervenciones vinculadas con la transformación en autovía de distintos sectores de la traza.
Así, el nuevo mapa de concesiones establece una situación diferenciada para la región: la RN 11 tendrá gestión privada entre Santa Fe y Resistencia, mientras el tramo que atraviesa Formosa queda fuera de esta etapa de la Red federal de concesiones.